آموزش آشپزی و مطالب جالب جدید

رییس سازمان حفاظت محیط زیست از اصلاح و به‌روزرسانی قانون ایمنی زیستی مصوب سال ۱۳۸۸ خبر داد. , ...ادامه مطلب

رئیس مرکز اطلاعات و کنترل ترافیک پلیس راهنمایی و رانندگی با توجه به آغاز سال تحصیلی توصیه‌هایی را درباره حفظ ایمنی دانش‌آموزان مطرح کرد. , ...ادامه مطلب

پس از هفته‌ها تبلیغ و هیاهو، سرانجام ایسوس دو گوشی گیمینگ راگ فون 6D و 6D آلتیمیت را معرفی کرد. تنها تفاوت ROG Phone 6D Ultimate با نسخه استاندارد، حافظه بیشتر آن است.ایسوس راگ فون 6D و 6D آلتیمیت، همتایان مدیاتکی راگ فون 6 و 6 پرو هستند که چند ماه قبل معرفی شده بودند. دو گوشی جدید، از تراشه دایمنسیتی 9000 پلاس قدرت می‌گیرند و رم 16 گیگابایتی دارند؛ اما مدل Ultimate به جای 256 گیگ، دارای حافظه داخلی 512 گیگابایتی است.این گوشی های گیمینگ برای نمایش محتوا، از یک پنل اولد 6.78 اینچی با عمق رنگ 10 بیت، نرخ نوسازی 165 هرتز و قابلیت پشتیبانی از +HDR10 استفاده می‌کنند؛ به بیان ساده‌تر، همان صفحه نمایش راگ فون 6 و 6 پرو!دوربین‌ها نیز بدون تغییر باقی مانده‌اند. این شامل یک دوربین 50 مگاپیکسلی با سنسور 1/1.56 اینچی، پیکسل‌های 1.0 میکرومتری و لنز f/1.9 می‌شود که دوربین‌های فوق عریض 13 مگاپیکسلی و ماکرو 5 مگاپیکسلی را در کنار خود دارد. دوربین سلفی هم، 12 مگاپیکسلی است.از دیگر ویژگی‌های دست نخورده، باید به ظرفیت 6000 میلی‌آمپر ساعتی باتری و پشتیبانی از شارژ سریع 65 وات اشاره کنیم. طراحی این دو گوشی هم تغییر زیادی پیدا نکرده؛ مدل Ultimate یک نمایشگر PMOLED با طرح رنگ ROG Vision در پنل عقب دارد و پشت مدل استاندارد، با لوگوی RGB LED راگ مزین شده است.حتی لوازم جانبی راگ فون ۶ و ۶ پرو به مدل‌های 6D و 6D آلتیمیت می‌خورد. اما دو گوشی جدید، در پشت خود AeroActive Portal دارند. این پرتال به وسیله یک لولا،  مسیری مستقیم به سیستم خنک کننده‌ی داخلی می‌گشاید تا هنگام اتصال به AeroActive Cooler 6، دریچه هوا باز شود. همه این‌ها برای خروج بهتر حرارت است تا گوشی عملکرد پایدارتری داشته باشد.راگ فون 6D، راگ, ...ادامه مطلب

در آستانه آغاز فصل پاییز برخی سعی می‌کنند با استفاده از واکسن آنفلوآنزا، در برابر این بیماری ایمنی لازم را در خود ایجاد کنند. البته تزریق واکسن تنها راه ایمن کردن بدن نیست و در کنار آن و رعایت پروتکل‌های بهداشتی، استفاده از برخی مواد غذایی می‌تواند سبب ایمن شدن بدن و کاهش احتمال ابتلا به بیماری‌ آنفلوآنزا باشد. , ...ادامه مطلب

معاون عملیات سازمان امداد و نجات هلال احمر توصیه‌های ایمنی برای بازگشت زوار به کشور را تشریح کرد.   , ...ادامه مطلب

بازار پیکاپ‌ها در آمریکا و کانادا، حسابی شلوغ است و طی سال‌های گذشته علاوه بر برندهای فورد و شورلت، اروپایی‌ها هم وارد این رقابت‌ شده‌اند. اما وانت‌های آسیایی یا بهتر بگوییم ژاپنی چطور؟ جواب این سوال کاملا واضح است اما اگر دوست دارید تا بیشتر در مورد آن بدانید، در ابتدای کار از شما دعوت می‌کنیم که به سراغ ویدیویی از جنگ تویوتا Tundra با تست‌های تصادف وحشتناک بروید و سپس ادامه کار را دنبال کنید. تست تصادف تویوتا توندرا و کسب یک افتخار بزرگ در بازار آمریکا موسسه‌های ایمنی جاده‌های آمریکا و تست‌های تصادف این مراکز، روز به روز سختگیرتر و سخت‌تر می‌شوند تا از جان و امنیت شهروندان خود محافظت کنند. شرکت تویوتا هم سعی کرده تا بهترین و پر فروش‌ترین پیکاپ سایز بزرگ خود را به این استانداردها نزدیک کند. در همین راستا باید به عاشقان خودروهای ژاپنی و مخصوصا تویوتا، یک خبر خوش را تقدیم کنیم! تست تصادف تویوتا توندرا با کسب بالاترین نشان ایمنی از موسسه IIHS رسما به عنوان امن ترین پیکاپ بازار آمریکا شناخته شد. اما شگفتی‌ها تویوتا به همین موضوع ختم نمی‌شود! در همین راستا باید بگوییم که تویوتا توندرا علاوه بر کسب بالاترین درجه ایمنی آمریکا ، در آخرین تست‌های تصادف خود موفق شده تا گواهینامه ” Top Safety Pick+ ” را هم دریافت کند. این موضوع شاید برای سدان‌ها یا شاسی بلندها چیز عجیبی نباشد اما تویوتا توندرا اولین پیکاپ جهان است که چنین نشانی را دریافت می‌کند! پیکاپ تویوتا Tundra برای کسب این نشان مجبور شده است تا به سراغ سخت‌ترین تست‌های تصادف جهان برود و بیش از 800 هزار کیلومتر را بدون نشان دادن حتی یک ایراد فنی طی کند. تست‌های تصادف موسسه IIHS در این پروسه شامل آزمایش های زیر م, ...ادامه مطلب

تویوتا Tundra یک پیکاپ فول سایز ژاپنی است اما به نظر شما این خودرو می‌تواند در بازار شلوغ آمریکا که میزبان امن‌ترین ماشین‌های جهان محسوب می‌شود، جایی داشته باشد؟ جواب این سوال باز هم ژاپنی سوارها را سربلند می‌کند. پس پیش به سوی نتایج تست تصادف تویوتا توندرا !بازار پیکاپ‌ها در آمریکا و کانادا، حسابی شلوغ است و طی سال‌های گذشته علاوه بر برندهای فورد و شورلت، اروپایی‌ها هم وارد این رقابت‌ شده‌اند. اما وانت‌های آسیایی یا بهتر بگوییم ژاپنی چطور؟ جواب این سوال کاملا واضح است اما اگر دوست دارید تا بیشتر در مورد آن بدانید، در ابتدای کار از شما دعوت می‌کنیم که به سراغ ویدیویی از جنگ تویوتا Tundra با تست‌های تصادف وحشتناک بروید و سپس ادامه کار را دنبال کنید.تست تصادف تویوتا توندرا و کسب یک افتخار بزرگ در بازار آمریکاموسسه‌های ایمنی جاده‌های آمریکا و تست‌های تصادف این مراکز، روز به روز سختگیرتر و سخت‌تر می‌شوند تا از جان و امنیت شهروندان خود محافظت کنند. شرکت تویوتا هم سعی کرده تا بهترین و پر فروش‌ترین پیکاپ سایز بزرگ خود را به این استانداردها نزدیک کند.در همین راستا باید به عاشقان خودروهای ژاپنی و مخصوصا تویوتا، یک خبر خوش را تقدیم کنیم! تست تصادف تویوتا توندرا با کسب بالاترین نشان ایمنی از موسسه IIHS رسما به عنوان امن ترین پیکاپ بازار آمریکا شناخته شد. اما شگفتی‌ها تویوتا به همین موضوع ختم نمی‌شود! در همین راستا باید بگوییم که تویوتا توندرا علاوه بر کسب بالاترین درجه ایمنی آمریکا ، در آخرین تست‌های تصادف خود موفق شده تا گواهینامه ” Top Safety Pick+ ” را هم دریافت کند.این موضوع شاید برای سدان‌ها یا شاسی بلندها چیز عجیبی نباشد اما تویوتا توندرا اولین پیکاپ جهان است که چنین نشانی را دری, ...ادامه مطلب

به گزارش خبرگزاری تسنیم به نقل از مرکز روابط عمومی و اطلاع‌رسانی وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات، چهارمین جلسه کمیته راهبری سند حفاظت از کودکان در فضای مجازی به میزبانی وزارت ارتباطات و فناوری اطلاعات با حضور «محمدمهدی اسماعیلی»، وزیر فرهنگ و ارشاد اسلامی؛ «سیدابوالحسن فیروزآبادی»، رئیس شورای عالی فضای مجازی و جمعی از نمایندگان مجلس شورای اسلامی برگزار شد که این جلسه به رونمایی از سرویس اینترنت کودک و نوجوان (سرویس 456) اختصاص داشت.در این جلسه «عیسی زارع‌پور»، وزیر ارتباطات و فناوری اطلاعات با تأکید بر اینکه حوزه کودک و نوجوان در فضای مجازی حوزه بسیار‌ مهمی است اما آن‌چنان‌که باید و شاید به آن پرداخته نشده است گفت: سابقه بحث حفاظت از کودکان در فضای مجازی قریب به دو دهه است که در دنیا دنبال می‌شود و در اواخر دهه هشتاد و اوایل دهه نود هم فعالیتهای خوبی در کشور انجام شد البته در ادامه کمتر به این حوزه توجه شده است و اقدامات انجام‌گرفته یا کافی نبوده یا متناسب با چارچوب‌های فرهنگی کشورمان نبوده است.زارع پور ادامه داد: نقطه عطف دیگر کشورمان در تاریخ، تلاش‌های صورت گرفته برای حفاظت از کودکان در فضای مجازی، مصوبه سال گذشته شورای عالی فضای مجازی بود. خردادماه سال گذشته سند صیانت از کودکان در فضای مجازی به تصویب رسید. در این سند تقسیم‌کار خوبی شده و برای دستگاه‌های مختلف تکالیفی در نظر گرفته‌شده است تا بتوانیم بر پایه آن عقب‌ماندگی‌های گذشته را جبران کنیم.وی تصریح کرد: بنده از روز نخست حضور در وزارت ارتباطات، چندین جلسه با اپراتورها و فعالان حوزه تولید محتوای کودک برگزار کردم که جمع‌بندی‌های این جلسات در قالب راه‌اندازی پنجره واحد به آدرس family.ict.gov.ir با هدف معرفی ظرفیت‌های موجو, ...ادامه مطلب

در نشست اعضای کمیته مدیریت بحران و پدافند غیرعامل شرکت مترو دستورالعمل‌های مربوط به ارتقاء ضریب ایمنی فعالیت‌های شبکه مترو پایتخت مورد جمع بندی نهایی قرار گرفت. , ...ادامه مطلب

سخنگوی سازمان آتش نشانی و خدمات ایمنی شهر تهران توصیه‌هایی جهت رانندگی و تردد ایمن در جاده‌های منتهی به مرزهای جنوبی و غربی کشور ارائه کرد و از مردم درخواست کرد که جاده‌های شناخته شده را برای سفر به این مناطق انتخاب کنند. , ...ادامه مطلب

با توجه به خبری که به‌تازگی افشاگر معروف چینی یعنی Digital Chat Station منتشر کرده، ظاهرا اسنپدراگون ۸ نسل ۲ از جانشین تراشه‌ی مدیاتک دایمنسیتی ۹۰۰۰ بهتر خواهد بود. تاکنون خبرهای متعددی در رابطه با اسنپدراگون ۸ نسل ۲ منتشر شده اما در هیچ یک از این خبرها خیلی دقیق به توان پردازشی آن اشاره نشده است. تنها چیزی که گفته می‌شود این است که این تراشه از نسل قبل بهتر و کم‌مصرف‌تر خواهد بود که چنین صحبت‌هایی کاملا هم طبیعی است. از آن‌جایی که گفته می‌شود کوالکام قصد دارد رویداد رونمایی از این تراشه را در ماه نوامبر برگزار کند، بنابراین فاصله‌ی زیادی هم تا معرفی احتمالا قدرتمندترین پردازنده‌ی گوشی‌های اندرویدی زمان باقی نمانده است. در همین راستا امروز، یکی از معروف‌ترین افشاگران چینی حوزه‌ی فناوری یعنی Digital Chat Station، اطلاعاتی را راجع به اسنپدراگون ۸ نسل ۲ منتشر کرده است. همانطور که می‌دانید، اسنپدراگون ۸ نسل ۲ قرار است با تراشه‌ی A16 و جانشین دایمنسیتی ۹۰۰۰ که هنوز نام آن رسما اعلام نشده، رقابت کند. تراشه‌هایی که نسل قبلشان واقعا عملکرد درخشانی از خود به نمایش گذاشته‌اند. دقیقا برعکس، اسنپدراگون ۸ نسل ۱ که سامسونگ هم وظیفه‌ی ساخت آن را بر عهده داشته، اصلا نتوانسته خوب ظاهر شود و یک شکست بزرگ برای کوالکام بوده است. اما شنیده‌ایم داستان با ورود نسل دوم این تراشه تغییر خواهد کرد. Digital Chat Station مدعی شده اسنپدراگون ۸ نسل ۲ برخلاف نسل ۱، قادر است جانشین مدیاتک دایمنسیتی ۹۰۰۰ را از پیش رو بردارد. حتی این افشاگر هم اشاره‌ای به نام دقیق یا احتمالی تراشه‌ی نسل بعد مدیاتک نکرده اما این احتمال وجود دارد که دایمنسیتی ۹۱۰۰ یا حتی دایمنسیتی ۱۰۰۰۰ در نهایت به عنوان نام این تراشه انتخاب ش, ...ادامه مطلب

کاپشن‌ها برای محافظت بدن از سرما تولید و مورد استفاده قرار می‌گیرند. این محصولات در انواع مختلفی چون کاپشن کار، کاپشن ایمنی و کاپشن های زمستانی با کاربردهای متفاوتی در بازار موجودند.یکی از مهم‌ترین ملزومات در بیشتر کارگاه‌ها و کارخانه‌ها، لباس کار است که کاپشن کار زمستانی هم از نمونه لباس‌های کار می‌باشد که در فصل‌های سرد مورد استفاده قرار می‌‌گیرد. قیمت خرید کاپشن کار زمستانی به نسبت مدل‌های دیگر لباس کار دیگر مقداری بیشتر است و دلیل آن هم ضخیم بودن این محصول و کیفیت بالای آن می‌باشد. به طور کلی این لباس‌ها در دو دسته  به صورت یک تکه و دو تکه به فروش می‌رسند که خریداران می‌توانند آنها را بر اساس شغل خود انتخاب کنند.یکی از محصولات مهم در محافظت از بدن هر فرد لباس کار است که از این نمونه محصولات می‌توان کاپشن کار را مثال زد که متقاضیان خرید بسیاری دارد. اما مشتریان برای خرید کاپشن کار باید به یک سری نکات توجه کنند و آنها را از نوع با کیفیت و مناسب با شرایط کار خود تهیه نمایند. برای خرید کاپشن کار حتما باید آنها مناسب با اندام و اندازه بدن باشند. همچنین تا حد امکان بهتر است که پارچه‌های این نوع کاپشن‌ها ضخیم و در عین حال سبک باشند تا به هنگام پوشش موجب کمتر شدن کارآیی فرد نگردند.معمولا کاپشن های کار با استفاده از پارچه نسوز تولید می‌شوند که می‌توان از آنها در محیط‌هایی با حرارت بالا هم استفاده نمود و از بدن در برابر سوختن محافظت کرد. بنابراین افرادی که دارای مشاغل سخت  و با حرارت بالا هستند بهتر است که کاپشن های کار را از نوع ضخیم انتخاب کنند تا از مقاومت و استحکام بالای آنها در برابر حرارت و سوختن هم مطمئن باشند.کاپشن کار زمستانیزمستان فصلی است که اگر کارکنان شما لباس کار مخص, ...ادامه مطلب

بعدها با اضافه شدن سیستم تعیین موقعیت گلوناس به سیستم تعیین موقعیت جهانی نیاز به وجود گیرنده ای که قابلیت دریافت سیگنال‌ های ارسالی از سمت ماهواره های GPS و GLONASS را به‌طور هم‌زمان داشته باشند احساس شد ، بنابراین نسلی از گیرنده ها که با نام جی پی اس سه فرکانسه نیز شناخته می شدند به بازار آمدند.سیر تکاملی گیرنده مولتی فرکانساولین نسل از گیرنده های تعیین موقعیت ، فقط قابلیت دریافت و پردازش یک باند فرکانسی (باند L1) را داشتند ، کم کم و با معرفی سیگنال L2 نوع جدیدی از گیرنده ها با نام جی پی اس دو فرکانسه روانه بازار شدند ، بعدها با اضافه شدن سیستم تعیین موقعیت گلوناس به سیستم تعیین موقعیت جهانی نیاز به وجود گیرنده ای که قابلیت دریافت سیگنال‌ های ارسالی از سمت ماهواره های GPS و GLONASS را به‌طور هم‌زمان داشته باشند احساس شد ، بنابراین نسلی از گیرنده ها که با نام جی پی اس سه فرکانسه نیز شناخته می شدند به بازار آمدند .اما امروزه با توجه به تنوع ماهواره های موجود بر مدارات اطراف زمین با قابلیت پوشش جهانی مانند سیستم‌های جی پی اس ، گلوناس ، گالیله و بیدو و ماهواره هایی با پوشش منطقه ای مانند IRNSS و QZSS و ماهواره های ارسال تصحیحات مانند SBAS و L-Band به گیرنده ای احتیاج است که بتواند تمام سیگنال های ارسالی از سمت ماهواره های GNSS را دریافت و پردازش کند، به همین دلیل گیرنده های تعیین موقعیت موجود در صنعت نقشه برداری ، در بین مهندسین این رشته به گیرنده مولتی فرکانس GNSS معروف هستند.باید افزود که با روی کار آمدن سیستم‌های ماهواره ای جدید و لزوم دریافت سیگنال های آن توسط گیرنده های GNSS ، خرید جی پی اس دو فرکانسه انتخابی غلط بوده و بهترین GPS نقشه برداری گیرنده ای است که بتواند سیگنال, ...ادامه مطلب

وزارت امور دیجیتال تایوان (MODA) قصد دارد در تلاش برای مقابله با حملات سایبری، فناوری غیرمتمرکز را در پورتال وب خود پیاده‌سازی کند. پلتفرم اشتراک فایل همتا به همتا (IPFS) یک فناوری Web3 است که مقامات دولتی از آن برای اشتراک‌گذاری غیرمتمرکز فایل‌ها استفاده می‌کنند.IPFS محتوا را از طریق هش فایل‌ها شناسایی می‌کند و فایل‌های ذخیره‌شده توسط کاربران را در هر کجا با یک HTTP ساده قابل دسترس می‌سازد.این تحول پس از سفر جنجالی نانسی پلوسی (Nancy Pelosi)، رئیس مجلس نمایندگان ایالات متحده به تایوان، علیرغم هشدارهای چین صورت گرفت.پس از این سفر، وب‌سایت‌های دولتی با حملات متعددی مواجه شده‌اند که از چین سرچشمه می‌گیرند. یکی از آنها حملات DDoS است که سایت‌ها را غیرقابل دسترس می‌کند.سفر پلوسی به تایوان نه تنها از نظر ژئوپلیتیکی تنش‌زا بود، بلکه تکانی هم به بازار کریپتو داد. بیت کوین در روز ۳ آگوست (۱۲ مرداد) یعنی یک روز بعد از این سفر به مقاومت روزانه ۲۳،۵۰۰ دلاری خود رسید.با این حال، سایت جدید MODA با اجرای فناوری Web3 در حال تغییر است و در حال حاضر فایل‌ها و فهرست‌های خود را در IPFS ذخیره کرده است.آدری تانگ (Audrey Tang)، وزیر دیجیتال تایوان به رسانه دولتی این کشور گفت سایت MODA از زمانی که ارتش چین رزمایشات خود را آغاز کرده، مورد حمله قرار نگرفته است.تانگ گفت این سایت از ترکیبی از ابزارهای Web3 و Web2 استفاده می‌کند.به گفته مقامات تایپه، تایوان در سال گذشته شاهد نزدیک به ۵ میلیون حمله سایبری یا حداقل اسکن‌هایی برای بررسی آسیب‌پذیری‌های سیستمی بوده است.پیاده سازی فناوری Web3 گامی مثبت به سوی اجرای فناوری‌های نوظهور است. گفتنی است که تانگ خطرات سایر دارایی های موجود در Web3 مانند ارزهای دیجی, ...ادامه مطلب

آیا ایران می‌تواند هواپیما یا هواپیمای مسافربری بسازد؟ یا وعده‌ای را محقق کند که محمد محمدی‌بخش، رئیس سازمان هواپیمایی کشور، داده است. محمدی‌بخش اخیراً اعلام کرد که ساخت هواپیمای بومی و مسافربری امکان‌پذیر است و زمان بهره‌برداری از اولین هواپیما را ۳۶ ماه آینده اعلام کرد. در حالی که بسیاری از کارشناسان گذشته از مباحث فنی و علمی، معتقدند که ساخت هواپیما در کشور ایران به صرفه نیست. اما آیا ایران دانش ساخت هواپیمای مسافربری را دارد؟ برای پاسخ به این سوال می‌توانیم عقبه ساخت هواپیما در ایران را مرور کنیم. هسا ایران ۱۴۰ می‌تواند نمونه خوبی باشد. در سال ۱۹۹۶ میلادی شرکت هواپیماسازی آنتونوف در اوکراین تلاش کرد با همکاری شرکت صنایع هواپیماسازی ایران ( هسا) محصول مشترکی تحت عنوان هساایران ۱۴۰ یا آن- ۱۴۰ تولید کند. نتیجه این همکاری ساخت پنج فروند هواپیمای دو موتور کوتاه‌برد بود که توانایی حمل ۵۲ مسافر و فرود در باند خاکی را داشت. متاسفانه دو فروند از این هواپیما سقوط کردند و سه فروند دیگر در اختیار نیروی انتظامی، نیروی هوایی و آمبولانس است که از آن‌ها استفاده‌ای غیر از پرواز می‌شود. هواپیماهایی که قبل از پیوستن به ناوگان هوایی کشور زمین‌گیر شدند. ساخت هواپیما در ایران اقتصادی نیست حمید غوابش، دبیر اسبق انجمن شرکت‌های هواپیمایی ایران و کارشناس صنعت هوانوردی در گفتگو با تجارت‌نیوز درباره امکان ساخت هواپیما در ایران گفت: خیلی بعید است که ساخت هواپیما در ایران اقتصادی باشد. حتی با فرض اینکه ما از دانش لازم برای ساخت هواپیما بهره‌مند باشیم. ما نمی‌توانیم یک هواپیمای تجاری بدنه باریک بسازیم که دارای پتانسیل اقتصادی باشد. او ادامه داد: انتقال دانش به انح, ...ادامه مطلب