عکس | شاخص ترین ماشین های زیر 600 میلیون تومان بازار خودروی ایران!

طی روزهای اخیر و شاید هم هفته‌های پایانی ماه گذشته تب و تاب و التهابی که بازار خودرو دچار آن شده بود، کمرنگ‌تر شده و اوضاع آرام‌تر از قبل شده است. در همین حال قیمت برخی از خودروها از دو تا هفت میلیون تومان ارزان‌تر شده‌اند، اما این باعث نشده تا خریداران دست به خرید و فروش بزنند و بازار خودرو در حال حاضر در رکود به سر می‌برد و مشتریان قدرت خریدشان را از دست داده‌اند. معرفی ۶ خودرو با ۵۰۰ میلیون تومان در بازار ایران در همین حال قیمت دلار نیز افزایش یافته و پیرو این افزایش قیمت واردات خودروی خارجی وارد هاله‌ای از ابهام شده است. در این شرایط که مردم قادر به خرید هیچ خودرویی نیستند، زیرا قیمت‌ها سر به فلک کشیده و واردات خودرو نیز دردی را از آنها دوا نکرده، به سراغ برخی از خودروهایی رفته‌ایم که در بازار داخلی همچنان دارای قیمت ۵۰۰ میلیون تومانی هستند. این بازه قیمتی می‌تواند شامل خودروهایی شود که با کیفیت و مناسب هستند. ۱. تارا اتوماتیک ۱۴۰۱ با قیمت ۵۵۰ میلیون تومان همان‌طور که به احتمال زیاد می‌دانید زمانی که برجام بین ایران و طرفین غربی و اروپایی منعقد شد، بسیاری از خودروسازان خارجی و ایرانی وارد پروژه‌های جدیدی شدند و تصمیم بر آن شد که برای مثال ایران خودرو با شرکت‌های فرانسوی مانند پژو مجددا سلسله همکاری‌های خود را آغاز کند. یکی از این همکاری‌ها به استفاده از پلتفرم FP1 مربوط می‌شود. قرار بر این بود که با استفاده از این پلتفرم در ایران خودرویی نظیر پژو 301 به تولید برسد، ولی متاسفانه با خروج یکطرفه آمریکا از برجام، دوباره شرکت‌های خارجی از ایران رخت بر بستند و تحریم‌های همه جانبه‌ای علیه کشورمان آغاز شد. شرکت پژو نیز در همین راستا به وعده‌های خود عمل نکرد و با بهانه کردن تحریم‌ها علیه ایران دم و دستگاه خود را از کشورمان جمع کرد و این‌گونه شد که پروژه مشترک ایران خودرو و پژو باری دیگر به تاریخ پیوست. البته حق بهره‌برداری از پلتفرم اف پی 1 همچنان برای ایران به قوت خود باقی است و ایران خودرو نیز با ایجاد تغییراتی روی آن موفق شده پلتفرم وطنی IKP1 را روانه بازار کند. همین فناوری و پلتفرم جدید بود که باعث شد ایران خودرو به فکر تولید خودرویی جدید بیفتد و این‌گونه شد که تارا ایران خودرو سر از خط تولید این شرکت درآورد. تارا در واقع برادر ایرانی پژو ۳۰۱ محسوب می‌شود. یکی از مهم‌ترین مزایایی که این خودرو نسبت به برادران خود مانند دنا و به طور کلی خانواده پژو ۴۰۵ دارد، ایمنی بالاتر است و همین حس اطمینان بیشتری در دل مشتریان ایجاد می‌کند. باید توجه داشت که تارا اتوماتیک دارای مشخصات فنی و امکانات رفاهی سطح بالایی نیست، ولی می‌تواند در حد مورد نیاز احتیاج‌های یک خانواده ایرانی را برطرف کند. این سدان جذاب و جدید دارای شتاب و کشش کافی است و فضای کابین مناسبی برای سرنشینان دارد. آپشن‌های این خودرو قابل قبول ارزیابی می‌شود و داشبورد و فضای کابین آن شباهت زیادی با پژو ۳۰۱ دارد. بنابراین این که گفته می‌شود تارا کاملا یک خودروی ملی است، عجیب به نظر می‌رسد. نکته اینجاست که همچون محیط بیرونی و طراحی خارجی تارا اتوماتیک، انتظار داریم که فضای کابین آن نیز تقلیدی از پژو ۳۰۱ نباشد و منحصربه‌فرد باشد، ولی این اتفاق متاسفانه نیفتاده است. البته تقلید ایران خودرو از روی پژو ۳۰۱ بدین معنا نیست که کار اشتباهی صورت گرفته، چرا که یک تقلید درست و اصولی بهتر از یک ابتکار ناشیانه و بدترکیب است. تم کلی و ارگونومی پژو ۳۰۱ حس خوبی به مشتریان القا می‌کند و حالا این حس در تارا اتوماتیک نیز وجود دارد. شرایط تارا از نظر طراحی بدنه نسبت به شاهین بهتر است. یک‌سری مولفه‌ها و امکانات نیز به مدرن‌تر شدن کابین این خودروی سدان کمک کرده‌اند که از آن جمله می‌توان به فرمان دی‌کات، نمایشگر مرکزی و آپشن‌های تکمیلی‌تر روی نسخه اتوماتیک اشاره کرد. 2. دانگ فنگ H30 CROSS با قیمت 510 میلیون تومان حدود 7 سال پیش و در اواخر زمستان سال 1394 ایران خودرو تصمیم گرفت پیش فروش خودروی جدید خود یعنی دانگ فنگ H30 Cross را آغاز کند و طولی نکشید که مشتریان از این خودروی کراس اوور حمایت کردند، ولی متاسفانه برنامه‌ریزی‌های نادرست این شرکت باعث شد تا این محصول با تأخیر زیاد به دست مشتریان برسد؛ اولین سری از این خودرو در پاییز 95 تحویل مشتریان داده شد. گفته می‌شود که کراس اوور اچ 30 کراس همچون استپ وی یک هاچ بک قدبلند است. گفتنی است که این خودرو روی پلتفرم یک خودروی قدیمی از محصولات سیتروئن سوار شده و مجموع قوای محرکه آن را یک پیشرانه ایرانیزه شده (پیشرانه پژو 206 تیپ 5) تأمین می‌کند. اوایلی که این خودرو راهی بازار داخلی شد با مشکلاتی نظیر خاموش شدن ناگهانی موتور روبه‌رو بود، ولی خوشبختانه به تدریج ایران خودرو این مشکلات را حل کرد و هم اکنون دانگ فنگ H30 کراس با تقاضای زیادی روبه‌رو است. در سال ۱۳۹۷ بود که رینگ آلومینیومی از مجموع امکانات و آپشن‌های این خودرو حذف شد. در فضای کابین این خودرو برای سرنشینان راحتی زیادی فراهم شده و تمامی سرنشینان چه در ردیف جلو و چه در ردیف عقب، فضای پا و سر مناسبی خواهند داشت. خوشبختانه صندلی‌های ردیف جلوی اچ ۳۰ کراس در ۶ جهت قابل تنظیم هستند و مجهز به رویه پارچه‌ای دو رنگ خواهند بود. البته صندلی‌های این خودرو تا جایی برای راننده و سرنشینان راحتی به ارمغان می‌آورند که خودرو را داخل محیط شهری برانید و اگر قصد سفرهای طولانی را داشته باشید ماجرا فرق خواهد کرد. بنابراین فکر رانندگی‌های طولانی‌مدت را از سرتان بیرون کنید، چرا که دچار کمردردهای شدیدی خواهید شد. شاید نام این خودرو گول زننده باشد، ولی باید بدانید که دانگ فنگ H30 Cross یک هاچ بک ساده به حساب می‌آید. اچ ۳۰ کراس نسبت به خودروهای هاچ بک کشیده‌تر است و با قطعات پلاستیکی که در اطراف خود دارد می‌خواهد ادای شاسی بلندهای کامپکت واقعی را درآورد، آموزش آشپزی و مطالب جالب جدید...