پل ورسک | شاهکار مهندسی در طبیعت زیبا

سلب مسئولیت: روزیاتو صرفا نمایش‌دهنده این متن تبلیغاتی است و تحریریه مسئولیتی درباره محتوای آن ندارد. در مسیر جاده شمال، ناگهان در بین دو کوه، چشمتان به جمال پلی زیبا می‌افتد. پلی که روی روستایی کوچک و بین دو کوه قرار دارد. قدمت این کوه به دوران پهلوی اول باز می‌گردد. در آن دوران با حداقل تجهیزات مهندسی، این پل را به این شکل بنا کردند. جالب اینجاست که این پل هنوز هم کاربردی است. هنوز وقتی که از روی این پل قطار عبور می‌کند، حسی عجیب در دل تماشاگران به وجود می‌آید. در این مقاله قصد داریم تا به‌صورت کامل درباره پل ورسک، این شاهکار مهندسی در دل طبیعت زیبای شمال کشور صحبت کنیم. پس با ما همراه باشید تا این پل تاریخی و نمادین را بهتر بشناسید. پل ورسک کجاست؟ پل ورس از جمله جاهای دیدنی استان مازندران به حساب می‌آید. این پل در روستایی با همین نام در شهرستان سوادکوه قرار دارد. پل ورسک در مسیر خط آهن شمال کشور و روی دره عباس‌آباد واقع شده است این پل از شهرستان زیرآب حدود ۴۵ کیلومتر و از شهرستان قائم حدود ۸۵کیلومتر فاصله دارد. تاریخچه پل ورسک برای اینکه درباره تاریخچه و قدمت ساخت این پل زیبا صحبت کنیم، باید به دوران جنگ جهانی دوم باز گردیم. درباره ساخت این پل نظرات ضدونقیض بسیاری وجود دارد. بسیاری بر این باور هستند که این پل در جهت مقاصد جنگی ساخته شد. گویا در آن دوران، آلمان نازی به نزدیکی مرزهای روسیه رسیده بود. با دانستن تاریخ دقیق پل ورسک، این بار که بلیط قطار شمال را از ره بال آسمان خریداری کردید، هنگام عبور از این پل تمام تاریخچه آن در ذهنتان مرور می‌شود. روسیه در شرف شکست حتمی بود. ایران در همسایگی روسیه قرار داشت. به همین خاطر ایران از این می‌ترسید که بعد روسیه، آلمان به سمت ایران حرکت کند. با وجود آنکه ایران در آن دوران بی‌طرفی خود را اعلام کرده بود؛ اما عملاً نیروهای انگلستان و روسیه ایران را اشغال کرده بودند. در همان دوران بود که تصمیم گرفتند از خط ریلی ایران برای ارسال تجهیزات و سلاح به روسیه استفاده کنند. همین تبدیل به جرقه‌ای برای ساخت پل ورسک شد. به این ترتیب از طریق خط راه‌آهن جنوب به شمال ایران، آذوقه و تسلیحات به روسیه ارسال شد. حتی چرچیل نیز درباره نقش این پل در جهت پیروزی روسیه صحبت کرده بود. البته بسیاری دیگر این موضوع را نقض می‌کنند و بر این باور هستند که ساخت این پل در جهت بهبود خطوط ریلی ایران بود؛ اما متأسفانه روسیه که در آن دوران ایران را به اشغال خود در آورده بود، از این خطوط ریلی به نفع خود استفاده کرد. در این راستا برخی اسناد تاریخی نیز وجود دارد. با این حال باید گفت که به هر صورت این پل به پیروزی روسیه در جنگ جهانی دوم کمک کرد. شاید اگر پل ورسکی نبود، الان دنیا در دستان نئونازی‌ها قرار داشت و معلوم نبود چه سرنوشتی انتظار ما را می‌کشد. بد نیست بدانید در دوران پیش‌روی نازی‌ها، دولت ایران به این فکر افتاد که تمام خط ریلی شمال کشور را مین‌گذاری کند تا بعد از روسیه، ارتش نازی به ایران حمله نکند. حتی در صدد انفجار و نابوی این پل نیز برآمدند؛ اما خوشبختانه این اتفاق هیچگاه رخ نداد. دلیل نامگذاری پل ورسک جالب است بدانید که درباره نامگذاری پل ورسک و دلایل آن، نظرات مختلفی وجود دارد. برخی بر این باور هستند که پل ورسک را به دلیل روستایی که در زیر پل قرار دارد نامگذاری کرده‌اند. این یک باور کاملاً اشتباه است؛ زیرا در آن دوران، تمامی این منطقه و روستایی که در بین این دره قرار دارد را با نام عباس‌آباد می‌شناختند. در حقیقت بعد اینکه پل ورسک را به این نام نامگذاری کردند، روستای زیر پل نیز به ورسک تغییر نام پیدا کرد. پس این تئوری کاملاً اشتباه است. برخی دیگر بر این باور هستند به دلیل آنکه مهندس شژا ووسک بر ساخت این پل نظارت داشته است، آن را با نام ورسک نامگذاری کرده‌اند. یکی از روایت‌های دیگر که بسیار معتبرتر بوده آن است که درختچه‌ای به نام ورس در همان اطراف می‌روید.تبه همین خاطر این پل و روستای نزدیک به آن را ورسک نامیدند. بد نیست بدانید که در سال ۱۳۲۴، این پل را به پل پیروزی تغییر نام دادند. دلیل این تغییر نام نیز پیروزی شوروی بود که با کمک این پل توانست آلمان نازی را شکست دهد. پل ورسک به دست چه کسی ساخته شد؟ داستان ساخت پل ورسک به سال ۱۳۰۵ باز می‌گردد. در آن دوران در مجلس شورای ملی تصمیم گرفتنه شد که در جهت آبادانی هرچه بیشتر کشور، خط ریلی طولانی از جنوب به شمال کشور احداث شد. این طرح به تصویب رسید؛ اما تجهیزات و زیرساخت لازم برای اجرای این طرح در ایران وجود نداشت. به همین خاطر تصمیم گرفتند تا پروژه ساخت خط ریلی جنوب به شمال کشور را به یک شرکت دانمارکی با نام کامساکس واگذار کنند. در سال ۱۳۱۲، قراردادی کامل بین میدرعامل شرکت دانمارکی کامپساکس و ایران امضا شد. شرکت دانمارکی کامپساکس یک شرکت کاملاً موفق در زمینه ساخت خطوط ریلی بود و رزومه بسیار درخشانی داشت. این شرکت توانسته بود تا ۱۲۰۰ کیلومتر خط راه‌آهن در کشور ترکیه احداث کند. همین موضوع نظر مسئولان ایران را به خود جلب کرد و به همین خاطر پروژه ساخت خط ریلی جنوب به شمال ایران را نیز به این شرکت واگذار کردند. طی این قرارداد، شرکت دانمارکی موظف شد که ۹۰۰کیلومتر خط راه‌آهن را در مدت ۶ سال بنا کند. ایران نیز بنا شد تا به ازای هر متر، ۱.۵ گرم طلای خالص معادل پنج دلار طلا به این شرکت بپردازد. در نهایت ساخت خط راه‌آهن کشور ۲میلیون و ۶۰۰هزار ریال هزینه در بر داشت. این پروژه در بخش دره ورسک دچار مشکل شد. در آن دوران بود که مهندسی اتریشی تبار، طرح ساخت این پل را ارائه کرد. لادیسلاوس فون رابسویچ، این مهندس اتریشی طرح ساخت چنین پلی را در ذهن داشت. او در خاطرات خود چنین می‌گوید که در آن دوران طرح ساخت چنین پلی بسیار جاه‌طلبانه بود و نیاز به مهندسی بسیار پیشرفته دا آموزش آشپزی و مطالب جالب جدید...